Тем самым расширяя собственный штат сотрудников, создавая даже полноценный таксопарк, сможете значительно повысить свои доходы. Как зарабатывать партнеру на водителях, если комиссия всего 5%, а налоги 7%? С такими расценками партнеру долго не продержаться на рынке, ведь по большому счету, он будет постоянно в минусе. Вопрос крайне некорректен и предположить, что посредник предоставит по большому счету льготные условия работы, очень сложно, значит дело скорей всего в другом чем-то. Скорей, партнер попросту «кинет» наивного водителя и все. Ведь сами подумайте, как может нормально функционировать таксопарк, если он будет изымать с водителя «жалкие» 5%, а отдавать при этом на два процента больше, то есть 7%, налога. Это же абсурд, поэтому мы б настоятельно рекомендовали внимательней ознакомиться с договором с этим посредником, прежде чем его подписывать.
Внимание
Вам нужно найти программное обеспечение, которое позволит принимать звонки, рассчитывать стоимость поездки, отправлять уведомление водителям, показывать какой водитель взял заказ. Также оно должно уметь сохранять в базе данных всю информацию о заказе:
С этим не нужно сильно загружать свою голову. Просто возьмите программы в аренду за 10.000 рублей в месяц или купите.
Важно
Это обойдется вам еще от 15 000 рублей.Учитывая, что своего транспорта вы приобретать в первые два года работы не планируете, нанимать водителей также не нужно. Достаточно просто подыскать от десяти шоферов со своим транспортом, имеющим соответственные разрешения и оформленных как ИП, чтобы у вас была возможность сотрудничать с ними, подписав соответственный договор. Проект, ориентированный как диспетчерская служба такси, не потребует создания множества вакансий Правда, важно учитывать, что в такой ситуации вы сможете рассчитывать приблизительно на 30% от дохода с каждой машины.
Инфо
Если же лицензию на работу такси получите вы, ваша доля может увеличиться и до 70%. Маркетинг Информация, приведенная в статье, обязательно поможет вам в таком непростом деле, как открыть такси. Пошаговая инструкция действий должна максимально облегчить вам задачу.
Если укрупнить наш бизнес план и отбросить все мелкие вопросы, то получится, что таксопарк состоит из двух частей: Автопарк - организация работы с машинами и водителямиДиспетчерская - организация работы с рекламой и клиентами Полноценная служба такси не может работать без этих компонент, но она не обязательно должна создавать и обслуживать их самостоятельно. Возможны варианты, когда таксопарк имеет только диспетчерскую, но не имеет в распоряжении собственных водителей и автомобили. Либо наоборот, автопарк имеет водителей и автомобили, но у него нет клиентов.
Тогда он может предложить свое сотрудничество таксопарку с диспетчерской и потоком клиентов. Поэтому, если вы не хотите делать большие инвестиции, но хотите ворваться в этот рынок, можно начать с открытия собственного автопарка или диспетчерской. Открываем автопарк в Яндекс Такси Инвестиции Доходность Количество машин От 3 млн.
Также отдельно стоит заметить, что на количество потенциальных клиентов в полной мере влияет рейтинг таксопарка с которым вы сотрудничаете. Поэтому выбирайте себе партнёра крайне осмотрительно, ознакомившись с его текущей репутацией, отзывами и собственно самим рейтингом в «Яндекс-такси». Требования к водителям и автомобилям Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» (Москва, СПб и другие крупные города) нужно соблюсти ряд требований.
Самое главное условие для работы – это наличие лицензии на перевозку у водителя. Без таковой подключение к порталу невозможно. Если у вас возникли какие-либо проблемы с получением лицензии, то как вариант, можно обратиться за помощью в РОСГОСТАКСИ, где сотрудники (за плату естественно) помогут вам оформить все необходимые документы.
Когда вложения еще не окупились вы должны сами следить за тем как у вас идут дела и в случае необходимости делать корректировки. Чтобы ваш бизнес окупился быстрее вы должны работать круглосуточно. Поэтому вам придется нанять 6 диспетчеров, которые будут работать по 2 человека на смене.
Специальность ЗП руб. в месяц 6 диспетчеров 90.000 Бухгалтер 15.000 Системный администратор 20.000 Уборщица 8.000 Итого: 133.000 Реклама Если вы хотите открыть службу такси и зарабатывать хотя бы какие-то деньги, вы обязательно должны ежемесячно выделять бюджет на рекламу и акции. Ключом успеха рекламной кампании будет запоминающееся название и логотип. В названии рекомендуется использовать слово «такси», так как оно сразу обозначает ваш вид деятельности.
Ваши обязанности перед Яндекс.Такси Прежде всего, ваш таксопарк должен быть полностью легальным, а все водители иметь специальную лицензию. Если у вас есть какие-либо проблемы с налоговой составляющей работы компании, либо не все водители официально трудоустроены, то, для начала, придется решить все проблемы со своей организацией, только потом обращаться к сотрудничеству. Кроме этого, договор о неразглашении с сервисом заключается сроком на весь период совместной работы, а также пять лет после него.
Нарушать подписанные пункты запрещается. Количество машин в вашем парке определяется, согласно размерам и населенности города. Не все машины войдут в программу сотрудничества. Порядок подачи анкеты Если вас устраивают условия и нюансы работы с данным сервисом, то вы можете подать анкету на сайте Яндекс.Такси.
Там же можно воспользоваться услугой «всё включено» – заплатили и они сами всё сделают: лицензия, ИП, подключение к сервису «Яндекс-такси». Также, перед тем как стать партнером «Яндекс-такси», следует знать, что некоторые условия сотрудничества с водителем, относятся и к состоянию его автомобиля. Требования к авто:
После того как все требования будут выполнены, а документы должным образом оформлены, можно спокойно приступать к работе.
Люди всё больше привыкают к технологиям и, соответственно, к такому способу заказа такси.
Поддержка от Яндекс Такси Солидная компания всегда предоставляет обучение и поддержку партнерам. В такой пакет обязательств Яндекс Такси входят:
Возможные риски вызывают сомнения. Давайте их проанализируем.
Обычно все эти моменты следует проанализировать еще на этапе написания бизнес-плана стартапа. Приведем наглядный пример. Чтобы организовать такси в формате диспетчерской службы, учитывайте такие позиции затрат:
Без приобретения своего автопарка вы потратите минимум 700 000 рублей на запуск вашего стартапа. Теперь посмотрим уровень ежегодных вложений в дело. Здесь перечень будет таким:
Итак, на функционирование службы придется потратить примерно 3 000 000. Теперь просчитаем, насколько дело окажется рентабельным.
Как уже говорилось выше, всё что вам нужно – это оформить свидетельство индивидуального предпринимательства в местной налоговой инспекции и получить лицензию. Если вы готовы вложить деньги в свою будущую работу, то лучше все эти хлопоты переложить на плечи профессионалов (РОСГОСТАКСИ и т. п.) – быстро, качественно, но дорого. Такой метод исключает необходимость официально устраиваться на работу в действующий таксопарк, а сотрудничать с ним по заключённому договору отдавая организации обговоренный процент прибыли.
Что касается лицензии, то стандартная форма выписывается только на один автомобиль и действует не больше пяти лет. Для выдачи документа необходимо иметь на руках свидетельство о постановке на учёт в налоговой инспекции и оплаченный хотя бы за один месяц ЕНВД (единый налог на вменённый доход). Подводя итог Минимальная ставка посредника в «Яндекс-такси» составляет 9 %.
Пассажирские перевозки - очень прибыльное дело. Многие водители, проработавшие несколько лет на частную фирму такси, решаются на создание собственного бизнеса.
С одной стороны, начинающие предприниматели ознакомились с деятельностью такси изнутри, но с другой, данная сфера имеет множество «подводных» камней.
Работа такси представляет собой доставку пассажиров и грузов в указанное заказчиком услуги место. Такси классифицируется как средство общественного транспорта. Услуги такси оплачиваются заказчиком в соответствии с тарифами фирмы и счетчиком, а также по договоренности с водителем.
Службы такси имеют в распоряжении различные марки и модели автомобилей, некоторые фирмы оказывают услуги по предоставлению представительных моделей.
Деятельность водителей обычно координируется диспетчерами, которые передают информацию о заказах посредством радиосвязи или по телефону. Многие такси используют навигационные GPS системы.
Существует отдельная категория такси, которые взаимодействуют с едиными центрами распределения заказов. Такие такси не имеют собственной системы приема и распределения заказов. Заявки от клиентов поступают распределительный центр, а оттуда направляются в таксопарки в зависимости от таких критериев, как стоимость поездки и удаленность пассажира.
Службы такси обладают рядом преимуществ перед другими видами общественного транспорта:
К отрицательным сторонам относятся следующие моменты:
Деятельность такси регулируется Федеральным Законом № 69, именуемым как «Закон о такси». Документ вступил в силу 1 сентября 2011 года. В соответствии с данным законом любой индивидуальный предприниматель — таксист или специализированная фирма должны иметь разрешение на перевозку пассажиров и грузов —
Чтобы её получить нужно сначала зарегистрироваться в качестве ИП или открыть ООО (или иную организационную форму) в налоговой, после чего обратиться в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.
Полученный документ действителен только в территориальных рамках региона, в иных случаях между регионами должно быть заключено соответствующее соглашение.
Лицензия на перевозку выдается на основании заявления предпринимателя или учредителя ООО на срок не менее пяти лет. Разрешение выдается при условии, что в собственности предпринимателя или фирмы такси (или на правах аренды) имеется одно или несколько транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и багажа.
Также при этом должны выполняться следующие условия:
Лицензия всегда должна находиться в салоне автомобиля. Водитель обязан ее предъявлять по требованию пассажира или сотрудника ГИБДД.
Многие водители, имеющие в распоряжении собственный автомобиль, предпочитают работать «на себя», т. е. заниматься частным извозом. Процент так называем «бомбил» постепенно снижается, все больше людей выбирают законный путь.
Если автовладелец осуществляет деятельность без регистрации в качестве ИП и не имеет лицензии на перевозку, он может быть привлечен к административной ответственности за совершение незаконной предпринимательской деятельности.
Заработок «частника» во многом зависит от марки, возраста и состояния автомобиля. Чем лучше выглядит машина, тем больше шансов, что клиент захочет добраться до места назначения именно в ней. В непрезентабельные автомобили, да еще с ржавыми пятнами и «мятыми» элементами, люди садятся крайне неохотно. В среднем, если машина выглядит вполне ухоженно, и при условии, что таксист будет работать в сутки по 12 часов, дневной заработок составляет от 2500 до 3000 рублей и более.
Со временем частые перевозчики нарабатывают свою постоянную клиентскую базу. Из полученной за сутки суммы около тысячи уходит на бензин и автомойку. Нужно также учитывать, что периодически необходимо посещать автосервис.
Выбирая такой вариант работы, нужно помнить о некоторых нюансах. Самые прибыльные точки, как правило, «поделены» между собой нелегальными «бомбилами». Иногда такие «таксисты» специально прокалывают колеса и совершают иные действия по отношению к тем, кто занял их место.
На своей машине можно работать и через диспетчерские службы. Некоторые водители берут автомобили в аренду. Заказы обычно поступают по телефону или рации. Диспетчерская фирма размещает объявления об услугах такси в газетах, интернете и других источниках. Обычно такие организации работают без автопарка. Диспетчер по телефону принимает вызовы и передает заказы водителям.
Фирма получает с каждого заказа вознаграждение в размере 15-25 %.
Между фирмой и водителем заключается договор. Большинство диспетчерских служб требуют от водителей свидетельство о регистрации ИП. Расчет с фирмой происходит раз в несколько дней — обычно еженедельно.
Такой способ заработка обладает рядом преимуществ:
Водитель должен сам следить за состоянием автомобиля и нести расходы на его обслуживание. В среднем за сутки в будние дни можно заработать от 3 до 4 тысяч, а в праздники даже больше. За вычетом бензина и выплат диспетчеру в месяц выходит довольно приличная сумма.
Самый прибыльной способ заработка на пассажирских перевозках — открытие собственной диспетчерской службы и создание автопарка. В штат нанимаются водители, которые будут получать вознаграждение в зависимости от объема выполненных заказов. Формат службы такси полностью зависит от имеющихся финансовых возможностей.
Решив открыть службу такси с диспетчерской и автопарком, нужно продумать следующие моменты:
Время окупаемости фирмы такси зависит от размера автопарка. При наличии 50 автомобилей сроки окупаемости не превышают полгода.
Любой бизнес следует начинать после предварительной оценки рынка и анализа конкурентной базы. Это поможет определиться с ценовой политикой фирмы. Конкуренция между частными фирмами просто огромная. Нужно также учитывать при анализе процент «нелегалов», но подсчитать их количество не представляется возможным.
Считается нормальным, если на каждую сотню тысяч населения действует 1-3 службы такси.
Это для городов средних размеров (300-600 тыс.человек населения.). Маленьким городам и одной достаточно. Если в вашем городе уже десяток перевозчиков, не считая частников, нужно хорошенько подумать, стоит ли начинать.
В связи со столь огромной конкуренцией каждая служба такси стремится выделиться на фоне «коллег». Некоторые фирмы проводят активные рекламные кампании с целью создания собственного бренда.
Сегодня социальная направленность бизнеса оборачивается существенной прибылью. Перевозка инвалидов — одна из таких услуг.
Такси для инвалидов
Открывая свой бизнес, нужно продумать несколько деталей, которые выгодно отличили бы службу на фоне конкурентов:
Деятельность такси попадает под «вмененку» (ЕНВД), поэтому можно зарегистрироваться в налоговой как ИП. На каждую машину следует получить разрешение на перевозку пассажиров. Получают разрешение в транспортном комитете.
Регистрация предпринимательства поэтапно выглядит так:
Для регистрации ООО нужно выполнить следующие действия:
Нельзя назвать конкретную сумму, необходимую для открытия такси. Создание диспетчерской однозначно выйдет дешевле, нежели формирование собственного автопарка.
Ниже представлена таблица со статьями расходов и примерными затраты на них:
| Статья расходов | Примерные затраты, руб. |
| Госпошлина за регистрацию ИП | 800 |
| Госпошлина за регистрацию ООО | 4000 |
| Разрешение на перевозку | До 1500 |
| Радиостанция | От 15 до 40 тысяч и более |
| Субаренда радиоволны | 16-18 тысяч |
| Программное обеспечение | Около 5 тысяч |
| Телефонный номер | От 2,5 тысяч |
| Оснащение одной машины | От 3 тысяч |
| Стоимость машин для собственного автопарка | Зависит от марки и моделей |
| Регистрация товарного знака (для такси с фирменным логотипом и названием) | 6-7 тысяч |
| Ежемесячная абонентская плата за использование радиочастоты | 10 тысяч |
| Коммунальные платежи | От 2 тысяч |
| Зарплата одного оператора | Минимум 15-20 тысяч |
| Аренда гаража и офиса | Цени варьируются в зависимости от города, района и площади |
Из приведенной таблицы видно, что открытие собственного такси - очень затратный вид бизнеса.
Одна машина дает в день от 2,5 до 4000 тысяч рублей . Таким образом, месячный доход с автомобиля может составить до 120 тысяч рублей. Если 40 % остается у водителя, Получается, что фирма получит в месяц около 72 тысяч.
Создание собственного автопарка с приобретением автомобилей может окупиться через 1,5-2 года деятельности.
А без автопарка период окупаемости составит около полугода.
Профессионалы, работающие в сфере таксосервиса, рекомендуют простой способ, с помощью которого можно сэкономить немало средств. Заключается он в сотрудничестве с действующей компанией и заключении договора франшизы.
Заключение договора дает право открытия в своем городе таксопарка под раскрученным брендом.
При этом можно воспользоваться программным обеспечением и центральной диспетчерской службой компании. Таким образом, при выборе способа работы следует ориентироваться на имеющиеся финансовые возможности. Создание большого автопарка с собственной диспетчерской - очень затратный бизнес. В то же время нужно не забывать, что всегда можно работать чисто «на себя».
Вам понадобится
Инструкция
Для начала необходимо зарегистрироваться в налоговой инспекции. Можно стать индивидуальным предпринимателем либо организовать юридическое лицо. Для открытия городского такси нет необходимости в получении лицензии на перевозки. Этот момент существенно облегчает процедуру организации бизнеса.
Лучше перед началом организации таксопарка составить бизнес план. Рассчитайте в нем все ваши расходы и доходы на основе анализа рынка сбыта и ваших конкурентов.
Подберите офис, в котором будет находиться головная рация и диспетчер. Он может располагаться абсолютно в любом месте, даже в жилом помещении. Главное, чтобы вам было удобно принимать там заступающих на смену и уходящих с работы водителей.
Приобретите все необходимое оборудование. Вам понадобятся минимальный набор офисной мебели для диспетчера, рации, шашки, оргтехника. Обязательно наличие городского телефона, а также мобильных номеров разных операторов.
Наймите сотрудников. Вам потребуются несколько диспетчеров, которые будут работать в 3-4 смены, и водители с личными автомобилями. С таксистами вы должны заключить договора, в соответствии с которыми вы будете выступать агентом, и взимать с них агентское воображение. Конечно, можно оформить их и по трудовой , но так вам придется вести за них расчеты с налоговой инспекцией, пенсионным фондом и другими государственными организациями.
Разработайте прайс-лист на ваши услуги. Желательно, чтобы ваш таксопарк не ограничивался пассажирскими перевозками. Чтобы выдержать серьезную конкуренцию на рынке такси, необходимо предоставить клиентам полный спектр услуг: , услуги курьера, доставка продовольственных заказов, встреча в аэропорту и на вокзале, услуга «трезвый водитель» и другие.
С формальной точки зрения открытие службы такси не представляет особой сложности. Достаточно зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель или учредить предприятие, указав соответствующий код ОКВЭД в качестве основного вида деятельности. А вот с ведением деятельности может быть сложнее.
Вам понадобится
Инструкция
Придумайте название для своей службы . Если вы учреждаете предприятие, это одновременно может стать наименованием и для него, но данное условие не обязательно.
Если вы хотите привязать к телефонному диспетчерской (например, «Такси «Пятерка» с телефоном из сплошных цифр 5), узнайте предварительно в телефонной компании, свободен ли он, и по возможности "застолбите" за собой.
Закон не обязывает вас регистрировать выбранное наименование как знак, но лучше это сделать, хоть процедура и затратная: она гарантирует, что никто не запретит вам пользоваться этим названием, а вот у вас право появится. Подробности регистрации вы можете выяснить в Роспатенте.
Зарегистрируйте предприятие или ИП в налоговой инспекции. Для этого будет нужно подготовить стандартный пакет документов, для каждого случая свой, и оплатить госпошлину (реквизиты и размер можно уточнить в налоговой инспекции или Сбербанке).
В учредительных документах (при регистрации ИП - в заявлении) укажите в качестве основного вида деятельности код ОКВЭД 60.22 «Деятельность такси
». В заявлении на регистрацию ИП он должен идти первым в списке.
При учреждении придется также решить вопрос с юридическим адресом фирмы и уставным .
После получения документов о государственной регистрации ИП или предприятия получите в территориальном управлении Росстата коды статистики, откройте счет в банке и изготовьте печать.
После этого с формальной точки зрения вы можете полноценно работать. А вот материально-техническая база и затраты на нее зависят от ваших возможностей и амбиций: будете ли вы закупать и содержать собственный таксопарк и красить машины в фирменные расцветки или ограничитесь сбором заказов и распределением их между сторонними водителями за свой процент с каждой поездки, станете ли нанимать персонал в штат или предпочтете сотрудничество с водителями, имеющими статус предпринимателя, будете ли работать с такси
стами, имеющими собственные автомобили или им в аренду свои и многого другого.
Видео по теме
Служба такси – актуальный и прибыльный бизнес. Однако прежде чем стать владельцем подобной компании, нужно собрать необходимый пакет документов и разработать бизнес-план. Существуют два способа открытия данного бизнеса. Самым оптимальным и экономичным вариантом является диспетчерская служба такси.
Вам понадобится
Инструкция
Ваше заявление должно быть подписано и прошито, а также заверено нотариусом. В нем должны содержаться предполагаемые коды ОКВЭД для ИП. Они будут определять вашу деятельность.
Перед тем как начать готовить документы, решите, какая система налогообложения будет применяться в вашей компании. Многие индивидуальные предприниматели выбирают упрощенную систему (УСН), которая включает два способа уплаты налогов – 15% с доходов (за вычетом производственных расходов) и 6% с доходов.
Заявление о переходе на УСН нужно будет приложить к основному пакету документов. Если вы этого не сделаете, вам присвоят общую систему налогообложения, которую вы сможете изменить только через год.
В это же время определитесь с названием вашей фирмы. Оно должно быть оригинальным и легко запоминающимся.
В указанный день вы получите документацию ИП, которая будет состоять из свидетельства о государственной регистрации ИП, выписки из ЕГРИП и уведомления о постановке на учет. С этого момента вы сможете начать свою деятельность.
Доступным вариантом построения данного бизнеса является открытие диспетчерской . Он не требует . Вам нужно будет арендовать офис, технические его оснастить, нанять диспетчеров и заключить контракты с частными извозчиками. В данном случае, потребуется от стартового капитала. Прибыль составит 20-30%.
Вам понадобятся три линии для приема заказов, для которых достаточно будет иметь один телефонный номер, три и специальные программы для диспетчерских служб - INFINITY, O-TAXI или MAXIMA. Использование диспетчерской программы позволит вести учет звонков, автоматически определять стоимость поездки и обеспечивать связь .
У этого вида деятельности есть существенные преимущества. Вы сможете обойтись минимальным стартовым капиталом и вам не нужно будет арендовать большой дорогостоящий офис.
Второй вариант открытия данного бизнеса - создание собственного таксопарка. Он подразумевает большие вложения, покупку автомобилей, прием на работу водителей и регистрацию юридического лица.
Видео по теме
Обратите внимание
C 1-го сентября 2011 года (согласно Федеральному закону от 21.04.2011 №69-ФЗ) деятельность по перевозке легковыми такси пассажиров и багажа может осуществляться только при наличии специального разрешения. Разрешения могут быть получены в уполномоченном органе юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями.
История простого водителя, который практически с полного нуля создал крупную компанию частного такси в большом городе, стал миллионером и вам всем советует такими стать!
Сегодня поездка на такси привычна для многих жителей крупных городов, поэтому такой бизнес,
как организация такси, пользуется популярностью.
Но насколько это трудоемкий бизнес?
Эти и многие другие вопросы стоит задать человеку, прошедшему путь от водителя на собственном авто до владельца крупного бизнеса в такси – Дмитриеву Андрею Николаевичу, частному предпринимателю из Самары, владельцу компании «Браво».
Владелец компании такси ” Браво” Дмитриев Андрей Николаевич
Из его интервью вы узнаете:
– Андрей Николаевич, как вы пришли в этот бизнес? Почему выбрали именно работу в такси?
– Работу в такси специально не подыскивал. Находился в поисках заработка и случайно нашел объявление о вакансиях в такси. Первое время работал на своем автомобиле, но через пару месяцев пришел к выводу, что более выгодно использовать авто фирмы. Или брать авто для такси под выкуп.
– Многие считают, что работая на собственном авто, заработок получается больше, ведь не приходится оплачивать аренду машины. Разве не так?
– Не совсем. Действительно, все деньги остаются у водителя, за вычетом оплаты специальной программы, но затрат при этом существенно больше. Машина, находящаяся в постоянной эксплуатации, требует финансовых вложений. К тому же она изнашивается и теряет в цене, что важно при дальнейшей продаже.
Также во многих фирмах наиболее выгодные и привлекательные заказы отдаются водителям на фирменных машинах, поэтому вероятность хорошо заработать на автомобилях компании повышается.
– Как вы решили начать собственный бизнес? К этому подтолкнули сложности в работе водителем или интересные перспективы, которые вы рассмотрели в процессе деятельности?
– Сложностей практически не было, по крайней мере, глобальных. Скорее, имел значение тот факт, что я понял систему работу и начал понимать, как можно оптимизировать процесс, как повысить рентабельность. Осознав это, я с удвоенным интересом стал разбираться в механизмах работы и организации данного бизнеса.
– Итак, решение о создании собственной фирмы принято. Какие действия были начальными?
– Изначально мы искали, где можно купить авто для такси.
Изучали предложения как от частных лиц, так и от многих фирм и банков.
После проведения расчетов выяснилось, что оптимальным решением станет авто в лизинг для такси – это единственный вариант не требующий существенного первоначального капитала и позволяющий сразу начать работать.
Выбрали лизинговую компанию, где требуется минимальный первый взнос – 10%, и занялись оформлением.
– То есть вы сразу были настроены на создание большой компании такси? Не пытались рассматривать другие виды бизнеса?
– Были идеи попробовать сотрудничать с такси с правом выкупа автомобиля, но отказались от этого варианта по причине того, что оплату за аренду и выкуп нужно вносить регулярно, а обстоятельства в бизнесе по-разному складываются.
Еще рассматривали создание маршрутного такси как бизнес, но отзывы владельцев подобных фирм заставили отказаться от этой идеи.
– Самостоятельно планировали организацию, расходы?
– Нет. Для составления бизнес-плана обращались в консалтинговую компанию.
– А разве самостоятельно нельзя его составить? Наверное, образец бизнес-плана такси есть в интернете, где его можно легко скачать?
– Да, изначально пытались найти бизнес-план для такси и скачать его бесплатно, отредактировать под свою фирму, но попытки оказались неудачными, в лизинговой компании не приняли нашу работу, пришлось обращаться к специалистам. Нам предоставили подробный документ с грамотными расчетами по всем разделам, даже бизнес-план диспетчерской такси предоставили.
– Как вы подбирали автомобили для работы? Какие критерии были основными?
– Выбирали из четырех вариантов: Рено Логан, Лада Гранта, Киа Рио и Шкода Октавия. Две последних модели в тот момент были недоступны по стоимости, мы не могли себе их позволить. Поэтому, решили оставить их на лучшие времена и основный выбор делали между Рено и Ладой.
В основном, делали выводы по собственным впечатлениям. В компании я работал на Рено Логан, у моего совладельца в такси лада гранта была. Поделившись впечатлениями и обсудив варианты, решили, что Логан – лучший авто для такси.
Конечно, подойдет и Лада Гранта в такси, отзывы водителей о ней тоже положительные. Но эти машины довольно часто ломаются, а стоимость ремонта далеко не дешевая.
Рено Логан более надежен, стоимость этого авто немного выше, но недорогое обслуживание быстро компенсирует разницу, к тому же Логаны ломаются не так часто.
Также Рено хорош для эксплуатации зимой, машины обладают хорошей проходимостью и отлично справляются с движением по дворам или снежным улицам.
Именно поэтому, начать бизнес в такси мы решили с десяти автомобилей Рено Логан.
– Автомобили приобрели, а как решали вопрос с водителями?
– Конечно, первые месяцы было сложно. Заказов еще мало, сотруднику сложно обеспечить полноценный заработок, с которого нужно еще и план выплатить. Для оптимизации процесса искали постоянных заказчиков с безналичным расчетом, подобное партнерство позволяло реализовать план для водителей.
– Как еще привлекали клиентов?
Занимались оклейкой автомобиля пленкой под такси, проводили различные промо-акции, скидки, смс-рассылка, реклама на радио, в лифтах и в интернете – использовали все доступные рекламные инструменты, которые позволял бюджет.
Вначале звонков было совсем мало, поэтому обзванивали различные фирмы и организации в поисках корпоративных клиентов.
Практически сразу создали сайт компании, одни из первых в Самаре организовали сервис по заказам онлайн и т.д.
Примерно через два-три месяца получилось немного наладить работу, появилась некая стабильность, по крайней мере, водителей работой обеспечили.
– Насколько большая диспетчерская требуется для десяти авто?
– Первые два месяца диспетчер был один, а потом наняли сразу еще двоих. Мы стремились к тому, чтобы клиентам не приходилось ожидать ответа, звонок должен быть обработан немедленно.
– Какие основные трудности были в развитии бизнеса?
– Такси – это бизнес, отзывы о котором можно услышать разные. Наверное, нам повезло, глобальных трудностей мы не преодолевали, все соответствовало рабочему процессу.
Были мелкие неприятности, например, со страховкой авто. Сложно было найти фирму, которая не требовала безусловную франшизу при страховании КАСКО. Лицензии в то время сложно было получать, времени много уходило, а это один из самых дорогих ресурсов в нашем деле. Но все это было скорее интересно, нежели трудно.
По старинке люди вызывают такси с помощью поднятия руки и выходя на обочину дороги. Мобильное приложение избавляет вас от таких действий, если вы хотите заказать такси.
– Примерно через два года мы рассчитались с лизинговой компанией, а еще через полгода снова обратились к их услугам и оформили лизинг еще на десять авто Рено и пять Киа Рио. При наличии автомобилей Киа такси – могло привлечь внимание клиентов, предпочитающих бизнес-класс, поэтому, несмотря на ограничение по средствам, мы все же добавили их в свой автопарк.
-Клиентов стало больше?
– Да. Во-первых, увеличение автопарка автоматически позволило обслуживать больше заказчиков, а во-вторых, наша компания стала узнаваемой к тому времени, и клиенты с удовольствием пользовались новыми преимуществами.
– Насколько увеличился штат фирмы?
– Когда в нашем такси Киа Рио появились, водители даже сами предлагать свои услуги начали. Их привлекала работа в такси бизнес класса, да и с заявками у нас проблем не было. Люди, желающие работать, могли обеспечить себе неплохой заработок.
Мы старались набирать по два человека на каждую машину. Помимо этого, всегда было несколько человек, с которыми связывались при необходимости, если кто-то не выйдет на смену.
Диспетчеров было шесть человек, по три девушки в смене.
– Лучшие времена наступили?
– Да. Еще через два года мы приобрели пять автомобилей Киа Рио и двенадцать Шкода Октавия. Правда, тоже с помощью лизинговой компании, где уже стали постоянными клиентами.
Появление в такси Шкода Октавия дало возможность расширить спектр услуг, объемы работы существенно увеличились.
Появились заказы на свадьбы, трансферы, междугородние поездки, обслуживание презентаций и деловых конференций.
Среди водителей стала популярна аренда такси с выкупом авто.
Многие клиенты, несмотря на более высокую стоимость вызова, предпочитают заказывать авто комфорт-класса.
Особенно, это важно для бизнесменов, публичных людей или тех, кому предстоит длительная поездка либо важная встреча.
– Насколько дороже обходится содержание таких авто, как Киа и Шкода? Какие автомобили приносят больший доход?
– Конечно, и ремонт, и расходные материалы для Киа и Шкоды дороже, нежели для Рено. Но у водителей установлен более высокий план на этих авто, поэтому все оправдано. А так как заказ автомобиля комфорт-класса дороже, водители также больше зарабатывают.
Доход тоже, можно сказать, одинаковый. Просто Рено позволяет заработать на количестве заказов, а Шкода на качестве.
– Вы являетесь владельцем большой компании такси. Есть ли какие-то трудности на данном этапе? Что хотелось бы изменить?
– Сегодня с основными сложностями вопросы решены. Периодически бывают спады, иногда возникают небольшие проблемы с персоналом или загруженностью, но в целом ситуация стабильна, и менять ничего не нужно.
– Как складываются отношения с конкурентами? Отражается борьба за клиентов на ценообразовании, качестве услуг?
– За качеством следим постоянно, независимо от конкурентов или чего-то другого. Ценообразование рыночное. Если видим, что у водителей снижается доход, немного увеличиваем цены. Также стоимость поездки дороже в праздничные дни, в час пик или при очень сильной загруженности.
Про конкурентов сказать ничего не могу, мы изредка сравниваем цены, ненадолго делаем дешевле, чем у них, но постоянной борьбой не занимаемся.
– Планируете ли вы дальнейшее развитие? В каком направлении?
– Да, останавливаться на достигнутом никогда нельзя. Сейчас мы охватили самарский рынок, в следующем году планируем запустить такси в Новокуйбышевске. А потом можно и в Тольятти фирму открывать. Планов много, но реализовывать задуманное стремимся небольшими этапами, так надежнее.
Внимание: имя, фамилия и название службы изменены по настоятельному требованию героя интервью (Редакция)
