Зима – любимое время года для многих людей. Кто из нас не ждет в нетерпением новогодних праздников, встреч с друзьями, снежной погоды и пр. В тоже время с наступлением холодов мы сталкиваемся с такой неприятностью как гололед. Корка льда появляется как на автомобильных дорогах, так и на тротуарных дорожках и представляет собой серьезную опасность для здоровья, а порой и жизни горожан. Муниципальные власти стараются как можно скорее нейтрализовать такую опасность и оперативно устраняют лед с дорожного покрытия и тротуаров, используя для этого помощь особых антигололедных средств.
Выбор реагентов сегодня достаточно обширен. Производители средств, борющихся со льдом, предлагают своим покупателям большой выбор реагентов, каждый из которых имеет свой уникальный состав и предназначается для работы в определенных условиях . В таком разнообразии несложно и потеряться. Чтобы этого не допустить, стоит внимательно изучить характеристики предлагаемых реагентов до совершения покупки.
Прежде всего, необходимо обратить внимание на компоненты, которые входят в состав реагента. Компоненты непосредственно влияют на эффективность и быстродействие средства. Как правило, в составе реагента содержится техническая соль, гранитная крошка, мраморная крошка и такие химические соединения, как магния хлорид, хлористый кальций.
Совершая выбор реагента важно учитывать и максимальную температуру его действия. Большинство современных противогололедных средств теряют свою эффективность при очень сильных морозах (минус 15 градусов и более).
Важной характеристикой считается показатель расхода реагента . При покупке следует обращаться внимание и на компанию-производитель. Удачным приобретением станут средства от гололеда, изготовленные известными фирмами, имеющими отличную репутацию на рынке.
Как правильно выбрать реагент от наледи и на что обратить внимание
Техническая соль во многих реагентах является активным компонентом . Это наделяет данные антиледовые средства массой преимуществ. Первым из них является быстрота действия . Быстродействие достигается благодаря высокой скорости плавления, которая присуща технической соли. Вторым достоинством указанных реагентов считается их безопасность . Техническая соль совершенно нетоксична и не обладает горючими свойствами и поэтому реагент не вредит здоровью людей. Средства против гололеда, изготовленные на основе технической соли, выгодно отличаются достаточно низкой стоимостью и являются вполне доступными.
На современном рынке реагентов существует немало продукции, активным компонентом которой является хлорид натрия . Так, можно выделить реагенты компаний Айсмелт и Ратмикс. Заслуживает внимание пескосоляная смесь от фирмы Ratmix . Этот реагент пригоден к применению даже при малых температурах воздуха, при этом не совершенно не наносится вред нашей окружающей среде.
Реагенты, компонентом которых является техническая соль, необходимо применять с большой осторожностью, строго придерживаясь рекомендованных норм применения в расчете на квадратный метр . Если не следовать инструкции, то вредные солевые испарения могут значительно нарушить целостность дорожного покрытия, а также конструкции из железобетона.
Как правильно выбрать реагент от наледи и на что обратить внимание.
Спросом пользуются также реагенты, в состав которых входит гранитная (мраморная) крошка. Наличие такого состава позволяет применять их даже в условиях крайне низких температур, ведь крошка из камня совершенно не боится морозов. Примером данной категории средств ото льда является реагент Ratmix. Его неоспоримым плюсом считается возможность повторного применения на разных участках дорог.
В Москве на улицах используют вредные реагенты.
А во всем цивилизованном мире применяют другие, безопасные.
На самом деле во всем мире в качестве противогололедных реагентов используют всего три основных компонента: хлористый натрий (поваренную соль), хлористый магний (бишофит) и хлористый кальций. Обычно предпочитают тот, месторождения которого находятся поблизости. В Ялте, например, если случаются заморозки, улицы начинают поливать морской водой.
«Экологически чистый» - значит, безопасный.
Это совсем не так. Скорее всего, данная надпись означает, что в реагенте используется чистая горная порода, без органических примесей.
Чтобы реагент был действительно безопасен, нужно четко соблюдать все рекомендации по его применению. Например, при легких морозах рекомендуют использовать всего 20 г хлористого натрия на квадратный метр. Чтобы понять, как это мало, попробуйте равномерно распределить столовую ложку соли на площадке размером метр на метр. Кстати, максимальная доза любого реагента - 70 г/кв. м.
Качество и цена реагента зависят от наличия особых примесей. Конечно, запатентовано немало составов, где к основным компонентам противогололедных реагентов предлагаются какие-либо добавки. Но многие специалисты считают, что очищенные от примесей соли работают лучше. Если во времена наших бабушек дорожки посыпали грязной серой солью, то теперь противогололедный хлористый натрий по чистоте можно сравнить с поваренной солью категории «экстра». Другое дело, что в дорогих реактивах гарантируют оптимальные размеры частички соли - это важно для правильного распределения и дозирования.
Универсального реагента нет. Для разных температур, разных ситуаций необходимы свои составы. При этом ни один реагент не может полностью заменить традиционных инструментов: щетки, лопаты и лома.
Четкая дозировка. Можно пройтись по своему участку как сеятель - с ведерком и совочком. Но первый шаг к безопасному использованию антигололедных реагентов - это четкий подсчет их количества. Благо существует немало специальных приспособлений. Самое простое - ручной дозатор: это небольшой ковш, оборудованный механизмом распыления. Обычно такие дозаторы делают из морозостойкого пластика, поэтому весят они немного. Перед началом работ необходимо «настроить» дозирование по количеству реагента, которое напрямую зависит от конкретных погодных условий. Таким образом, на дорогу ложится точно заданный слой препарата. Дозатор экономит до 30% дорогостоящих противогололедных смесей.
Для чистых дорожек - мелкие крупинки. Если дорожки очищены ото льда, но вы не хотите, чтобы после холодной ночи появилась наледь, можете использовать «профилактическое» количество реагентов - столовую ложку на квадратный метр. Главное, чтобы частички реагента были мелкими. Иначе дозу не удастся распределить равномерно.
Для корки льда - гранулы. Если на дорожке образовался накат, используйте соли в виде крупных гранул. Они буквально «пробуравят» лед. Ну а мелкая соль просто устроит вам соленую лужу. Это же правило справедливо, если вам нужно открыть заледеневшие ворота или калитку. Распределите крупные соляные гранулы равномерно в проблемном месте - и через 6-10 часов получите перфорированный лед, который легко разобьется лопатой.
Хлористый натрий (поваренную соль или галит) эффективно использовать до -7 °С. А вот хлористый кальций работает до -51 °С. Почему? Вы когда-нибудь замечали, чтобы поваренная соль, растворяясь, нагревала воду? Нет? Правильно. А вот хлористый кальций растворяется с выделением тепла.
С другой стороны, хлористый натрий самый дешевый и безвредный для домашних животных. Если вы любите после парилки окунаться в прорубь или просто купаться в снегу, обработайте дорожку от бани именно поваренной солью.
Хлористый кальций существенно дороже. Зато он эффективен при любой температуре. И главное - гораздо безвреднее для растений. К сожалению, хлорид кальция вызывает химический ожог при неправильном и неосторожном обращении. Не стоит использовать его на участках, где есть дети и животные.
Хлористый магний . Самый лучший реагент для обработки крыльца или открытой веранды, облицованной керамической плиткой, деревом. Эффективно плавит лед при низких температурах, нетоксичен. Но! Магний обладает способностью разрушать цементные конструкции. Поэтому не стоит обрабатывать им дорожки, если они вымощены бетонной плиткой, и рассыпать около фундамента.
Мраморная крошка - самая красивая. Белое на белом смотрится очень по-зимнему. Увы, дома на полу у вас тоже появятся белые следы. Преимущества мраморной крошки в том, что в конце сезона ее можно просто смести на газон или грядки: перемешанный с землей мрамор через некоторое время растворится.
Гранитная крошка не пачкает пол в доме, зато в конце зимы ее нужно обязательно убирать с дорожек. Иначе на ней можно поскользнуться и пораниться.
Песок - оптимальный вариант. Особенно если вам его привезут загодя: нужно убедиться, что в нем нет примесей глины.
При температуре ниже -10 °С удалять лед с дорожек уже не рекомендуется. Лучше использовать абразивные материалы: мраморную или гранитную крошку, песок.
Если вы не купили противогололедный реагент, можете использовать золу из печки или камина. Да, она пачкает белые дорожки, зато… не скользко!
Осторожно, реагенты: чем посыпают дорогу зимой?
Ответ редакцииКоммунальщики неоднократно слышат многочисленные жалобы от автомобилистов, пешеходов, владельцев животных после применения специальных смесей на дорогах. На самом деле без химических реагентов можно обойтись, если использовать природные материалы, не добавляя химию в окружающую среду. Чем планируют посыпать столичные дороги и ? АиФ.ru разбирался в вопросах «зимней» химии.
Уже многие годы в качестве основного реагента в Москве используется жидкий раствор хлористого кальция модифицированного. По сравнению с технической солью, нормы расхода этого реагента в среднем на 30-40 % ниже, при этом он весьма эффективен при низких температурах (до 35 градусов по Цельсию, против 16 — у соли). Однако у такого реагента есть существенный недостаток — непродолжительный срок действия: около трёх часов. Поэтому дороги приходится обрабатывать несколько раз в сутки.
Предстоящей зимой Москва не откажется от жидких реагентов, однако во дворах их будет меньше за счёт использования гравийной крошки, пообещал руководитель Объединения административно-технических инспекций Дмитрий Семёнов .
Закупки реагентов Москва начала ещё весной. На портале госзакупок появился заказ на сумму более 6 миллиардов рублей. В прошлом году реагенты обошлись почти на треть дешевле. Для москвичей это может означать увеличение расходов на «коммуналку» — в пересчёте на тонну материала твёрдые реагенты в четыре раза дороже.
Антигололёдные реагенты бывают разных видов — жидкие, твёрдые, гранулированные.
Твёрдые реагенты подходят практически для любых погодных условий и температур. А вот жидкие — для сухой погоды, причём температура воздуха должна быть не менее минус 5 °С. Жидкие реагенты используют для профилактической обработки дорожного полотна. Если асфальт, уже покрывшийся ледяной коркой, обработать жидкой смесью, то вероятность скольжения колёс машин только возрастёт. Такой реагент приступит к действию только спустя некоторое время.
Как правило, противогололёдная смесь состоит на 60 % из хлорида натрия. Вдобавок идут хлористый калий, хлористый кальций и другие соединения.
Смесь песка и соли — наиболее популярный реагент. Сам по себе песок не вызывает химической реакции, приводящей к уменьшению снежного и ледяного покрова. К плюсам смеси песка с солью относится очень низкая цена и простота использования. Правда, от данной смеси портится обувь, детали автомобилей. Кроме этого, песок забивает ливневую канализацию и добавляет лишней грязи на улицах.
Техническая соль (хлорид натрия, галит) — наиболее дешёвая среди химикатов. Основное её преимущество в том, что она очень быстро растапливает лёд. Но такой реагент разъедает автомобильные кузовы, колёса и обувь пешеходов.
Хлористый кальций — безопасный, с экологической точки зрения, антиобледенитель. Преимуществами являются быстрое и глубокое проникновение реагента в ледяной слой, позволяющий плавить лёд и удобрять почву. Реагент эффективен даже при очень низких температурах (до 35 ºС мороза). При этом он не разрушает бетонного покрытия дорожного полотна.
Раствор хлористого кальция модифицированного — имеет низкие нормы расхода (по сравнению с солью технической — на 30-40 %), эффективен при сильных морозах (до -35 ºС), но при этом реагент имеет достаточно короткий срок действия (до трёх часов). Притягивает к дорожному полотну влагу, что приводит к снижению коэффициента сцепления колеса и асфальта на 30 %. Вызывает у человека сильную аллергию и разрушает металлическое покрытие автомобиля, опасен для животных, вызывает порчу обуви.
Смесь соли с мраморной крошкой — экологически чистый материал, воздействует на лёд исключительно как противоскользящее средство. При правильной организации применения и последующей уборке территории может применяться многократно.
Гранитный щебень — устойчив к морозам, достаточно прочен и может использоваться повторно. В нём не присутствуют химически вредные и загрязняющие компоненты. Гранитный щебень отличается выгодной ценой и отличным противоскользящим эффектом.
Бишофит (ХММ) — хлорид магния, к нему примешиваются йод, бром, железо, кремний, цинк и ещё около 70 элементов. Реагент быстро впитывают влагу, однако имеет коррозионные свойства. Принцип действия аналогичен технической соли (хлористый натрий), но менее вреден для окружающей среды из-за своего состава. Как реагент бишофит безопасен для человека и животных, не оставляет белых пятен на обуви.
В Ярославской области с 2007 года дороги поливают минеральной водой, которую добывают неподалёку из скважины. Вода для употребления в пищу не пригодна, содержание солей в ней слишком высокое. Такую воду заливают в поливальные машины прямо из скважины без каких-либо примесей или химии.
В Белоруссии разработали специальный реагент на основе мелассы — патоки, которая остаётся после производства сахара. Вещество не разрушает дорожного покрытия, не подвергает металл коррозии и является экологически безопасным.
В Финляндии улицы ежегодно посыпают крошкой, которую весной собирают при помощи специальной техники, моют, а в следующем зимнем сезоне используют снова.
В Норвегии тепловые магистрали прокладывают под автомагистралями и тротуарами, что не позволяет снегу и льду задерживаться.
В Швеции используют особую дорожную соль, смешанную с сахаром. Подобная смесь дольше лежит на дорогах (при этом они быстрее высыхают), замедляет ржавление деталей автомобиля.
На рынке присутствуют десятки самых разнообразных противогололедных составов, поэтому выбор конкретного реагента может стать достаточно сложной задачей. Главное правило состоит в том, что противогололедный реагент должен выбираться под конкретные условия использования с учетом тех задач, которые ему предстоит решать. Например, нет никакого смысла приобретать дорогостоящий состав, работающий при морозах до -35 ºC, если в регионе использования реагента морозы очень редко опускаются ниже -20 ºC.
Наша компания реализует по выгодным расценкам широкий спектр противогололедных составов ведущих российских производителей. При необходимости наши эксперты дадут все необходимые консультации по вопросам выбора и использования антигололедных реагентов.
Для обработки пешеходных зон, а также скользких подъемов и поворотов автодорог, участков перед светофорами и пешеходными переходами, хорошо подходят комбинированные реагенты, в состав которых входят абразивные и химические компоненты. Примеры таких составов ‒ Аквайс Пешеход, Ratmix Kayer и ICEHIT PREMIER, в качестве абразива в них используется мраморная крошка.
Какой противогололедный реагент лучше выбрать в конкретном случае, зависит и от необходимой продолжительности действия состава. В частности, очень популярны составы с бишофитом (хлоридом магния), они работают до нескольких дней после нанесения, эффективно разрушая лед и не давая ему образоваться снова. Это такие составы, как Ratmix Магнесальт, Аквайс Бишофит, Rockmelt Mag, Магнезиум тайп и другие, все они представлены в нашем каталоге.
Если ориентироваться по стоимости, самыми дешевыми будут составы с хлоридами натрия и кальция, рассчитанные на морозы до -15-20 ºC, а также комбинированные реагенты. Составы с большим содержанием хлорида кальция могут работать при сильных морозах, но отличаются более высокой ценой. Это справедливо и для составов с бишофитом.
На практике только вы сами можете определить, какой противогололедный реагент лучше всего вам подходит. Со своей стороны, мы гарантируем высокое качество противогололедных составов и низкие расценки. Осуществляется доставка по Москве и области.
Антигололедные реагенты бывают жидким , твердыми и комбинированными и имеют различный состав и химические свойства, но все они имеют одно общее свойство – понижать точку плавления снега.
В снежную, слякотную погоду реагенты чаще всего используются твердые, а в сухую погоду, при гололеде – жидкие химические реагенты. При попадании твердого антигололедного реагента на ледяную поверхность снега или льда, его кристаллы начинают активно впитывать (поглощать) влагу из окружающей среды.
При переходе из твердой фазы в жидкую реагент начинает выделять тепло, которое и используется для растопления снега. Образовавшаяся из растопленного снега, льда и реагента масса называется рассолом, имеющий температуру замерзания ниже температуры замерзания воды. Именно раствор антигололедного реагента пока его концентрация такова, растапливает лед и предотвращает возникновение гололедных образований. При этом лучшим является тот антигололедный реагент, который при наиболее низкой температуре расплавит большее количество снега и льда и окажет наименьшее действие на окружающую среду и материалы.
На сегодняшний день применяются следующие жидкие и твердые противогололедные средства.
Жидкие:
, содержащий ингибитор коррозии, ацетат аммония модифицированный «Антиснег»-1 и ацетат калия модифицированный «Нордикс-П» или «Ацедор»,
которые представляют собой соли или эфиры уксусной кислоты.
К твердым антигололедным средствам относятся: хлористый кальций, ингибированный фосфатами (ХКФ) , хлористый кальций натрий модифицированный - Айсмелт (ХКНМ) , «Биомаг» - хлористый магний модифицированый, нитраты кальция, магния, мочевины (НКММ) , соль техническая - NaCl. От технической соли Московские власти отказались 10 лет тому назад из-за большой нагрузки на экологию, зеленые насаждения, растительный покров и почвы. Начиная с зимы 2005-2006 годов московские власти отказались и от применения хлористого магния ("Биомаг") из за тенденций к накоплению катиона магния в почвах и природных водах.
Наиболее популярными и эффективными в настоящее время стали твердые химические комбинированные реагенты на основе модифицированного хлористого кальция и натрия типа Айсмелт и жидкие реагенты как хлористый кальций модифицированный (ХКМ) . Согласно инструкции их можно использовать практически при любых погодных условиях и температурных режимах, а также во время снегопадов. Их распределяют с помощью имеющейся у дорожных служб спецтехники, что позволяет обрабатывать большие территории.
Эффективность противогололедных реагентов зависит от многих факторов, основными из которых являются: температура замерзания и концентрация растворов, плавящая способность, расход реагентов, вязкость растворов, коррозионная активность. Главное - знать: идеальных реагентов нет. У каждого существуют как свои плюсы, так и минусы.
Все противогололедные реагенты должны быть сертифицированы, иметь паспорт безопасности и быть безвредными для экологии и здоровья и удовлетворять следующим основным требованиям:
Кроме того, антигололёдные реагенты не должны содержать компонентов, обладающих разрушительным действием на движимые и недвижимые объекты окружающей среды; изготавливаться на основе безопасных экологических технологий и иметь низкую коррозионную активность по отношению к метало и бетоноконструкциям.
Но самый главный показатель безопасности того или иного вещества определяется его концентрацией, где бы это вещество ни находилось: в воде, в воздухе или на почве. Если говорить о антигололедных реагентах, то необходимо четко определить токсичность каждого из них, установить, где какие можно использовать. Например, ацетаты допустимо применять только на хорошо проветриваемых территориях и на возвышенностях, другие реагенты - только на аэродромах, третьи - на улицах города. Основное правило состоит в том, чтобы использовать реагенты при полном соблюдении гигиенических норм и необходимых технических условий. Например, для технической соли необходимо соблюдать дозировку – 10-15 г/м 2 , для других антигололедных реагентов – от 35 до 100 г на квадратный метр. В целом, расход реагента зависит от толщины льда и температуры окружающей среды. Например, при температуре воздуха –2–4 °C и толщине льда 1–2 мм необходимы 35 г реагента на 1 кв. м. При температуре –10–15 °C и толщине льда 3–5 мм соответственно 45 г/кв. м и так далее.
Антигололедные реагенты имеют как свои плюсы, так и минусы. По своей сути – уже само название «антигололедный реагент» свидетельствует о том, что вещество вступает в некую химическую реакцию с окружающей средой т.е. ледяным покровом. Подобный химический процесс также зависит от ряда факторов, как внешних – природно-температурных, метеорологических, так и внутренних - химических. Ведь антигололёдные реагенты вступают в химические реакции не только с обледеневшим дорожным покрытием, но и с побочными продуктами, такими, как моторные масла, пары бензина, солярки, выхлопных газов, в большом количестве присутствующих на дорожном покрытии, компонентами почвы. Как показали результаты многочисленных исследований на сегодняшний день не существует практически экологически чистых антигололёдных реагентов.
Было исследовано более 15 веществ, входящих в состав антигололедных реагентов, и оказалось, что практически все они в той или иной степени могут оказывать негативное воздействие не только на окружающую среду, но и на организм человека. Одна из основных проблем состоит в том, что реагенты часто используются без соблюдения гигиенических норм и необходимых технических условий.
Приказом Роспотребнадзора от 2007 года «О Санитарно-эпидемиологических экспертизах» все антигололёдные реагенты должны пройти обязательную санитарно-эпидемологическую экспертизу и иметь соответствующий сертификат. Реагенты должны рассыпаться в местах потенциального скопления ледяного покрова в соответствующих нормам пропорциях и консистенциях, процентное соотношение растворов которых должно строго дозироваться в соответствии с руководством использования того или иного противоледного реагента.
Противогололедные реагенты, как и все химические реагенты, требуют большой осторожности при их использовании. Например, если применять их без учета климатических особенностей региона, а также в больших – не соответствующих норме – количествах, то результат может оказаться катастрофическим для экологии окружающей среды и здоровья человека. Примером вышесказанного может служить соль техническая и ее использование сверх положенной нормы. В случаях неграмотного применения подобного реагента, его большое количество на проезжих частях и тротуарах способно оказать негативное воздействие, как на резину автомобилей, так и на обувь пешеходов. А в парках и лесопарковой зоне рассыпать соль вообще запрещено. Именно поэтому, соль техническая, так же, как и прочие антигололедные реагенты, должны использоваться в строгом соответствии с существующими нормами. Однако, на практике часто этого не происходит – мы все являемся свидетелями тому, что эти реагенты разбрасываются повсюду в больших количествах, нанося непоправимый ущерб экологии. Основным результатом применения этих реагентов являются несмываемые белые пятна-разводы на одежде, обуви и резиновых шинах автомобилей.
Техническая соль обладала рядом достоинств: была доступна по цене, действенна при низких температурах, легко транспортировалась. Однако подобная техническая соль хотя и неплохо справлялась со своими обязанностями, имела и множество существенных недостатков – прежде всего экологического характера. Поэтому Москва давно отказалась от неё. За многие десятилетия применения соли в Москве (за зиму до 100 тысяч тонн) погибло большое количество зеленых насаждений – от 100 до 250 тысяч деревьев ежегодно. Специалисты даже подсчитали: к концу ХХ века на улицы и дороги мегаполисов России высыпали 450 тыс. т песка и соли. Соль стала настоящей бедой для городских коммуникаций, которые она разъедала нещадно. Например, в 1997 году прекращалось движение троллейбусов на многих маршрутах московских троллейбусов. Причиной этому стал выход из строя изоляторов на контактных сетях электропроводки. Наконец, соль стала причиной появления аллергических заболеваний у людей и атипичного дерматита у собак и кошек.
Сегодня концентрация технической соли снижена в 2,5 раза, а власти крупных городов Москвы и Санкт-Петербурга стали отказываться от традиционной соли в пользу более эффективных экологически безопасных и более технологичных антигололедных реагентов нового поколения. Это твердые "Биомаг" (хлористый магний), жидкие ХКМ (хлористый кальций модифицированный) и "Нордекс". Эти препараты были признаны экологически безопасными и достаточно эффективными антиобледенителями. Но в то же время данные реагенты обнаружили свойство создавать "масляную" пленку на дороге, в результате чего тормозной путь автомобиля увеличивался в несколько раз.
Согласно постановлению правительства Москвы от 10 апреля 2007 года "О порядке допуска к применению противогололедных реагентов для зимней уборки объектов дорожного хозяйства в городе Москве" на объектах дорожного хозяйства города Москвы допускается применение только тех реагентов, которые прошли предварительную оценку воздействия на жизнь и здоровье граждан, состояние компонентов окружающей среды, включая растения, почву, водные объекты, на состояние объектов дорожного хозяйства и связанных с ними гидротехнических и других коммуникаций.
В 2007 году на заседании комиссии Московской городской Думы по экологической политике был рассмотрен проект закона "О городских почвах". Законопроект затрагивает актуальный вопрос для москвичей: применение антигололедных средств: п.3 ст.13 "не допускается применение солей и других реактивов в качестве противогололедных средств, если это может причинить существенный вред почвам".
Все антигололёдные реагенты согласно инструкции должны рассыпаться в местах потенциального скопления ледяного покрова в соответствующих пропорциях и консистенциях, процентное соотношение растворов которых должно строго дозироваться в соответствии с руководством использования того или иного противоледного реагента. Противогололедные реагенты, как и все химические реагенты, требуют большой осторожности при их использовании. Например, если применять их без учета климатических особенностей региона, а также в больших – не соответствующих норме – количествах, то результат может оказаться непредстазуемым для экологии окружающей среды и здоровья человека.
Сейчас на территории столицы, для борьбы со льдом, коммунально-дорожные службы используют далеко не безвредные реагенты:
К наиболее распространённым химическим антигололедным реагентам относится широко распространённый жидкий 28%-ный раствор хлористого кальция модифицированного (ХКМ). По сравнению с технической солью, ХКМ обладает несколькими существенными преимуществами: нормы расхода хлористого кальция в среднем на 30-40% ниже. При этом он весьма эффективен при низких температурах (до 35° С). ХКМ не позволяет образовываться гололеду и снежно-ледяным накатам. Кроме того, как показали лабораторные исследования, эти реагенты не только расплавляют лед, но и улучшают состояние почвы. Кальций замещает натрий, который накопился в почве за время использования технической соли, и таким образом даже удобряет ее.
Несмотря на явные преимущества, хлористый кальций модифицированный обладает рядом недостатков. Одним из главных минусов модифицированного кальция является короткий срок действия реагента – 3 часа. Это приводит к тому, что дороги в течение суток необходимо обрабатывать несколько раз. Ученые Московского автодорожного института также выяснили, что после обработки дорожной наледи жидким хлористым кальцием модифицированным, коэффициент сцепления шин с дорогой снижается на 30% даже по сравнению с мокрым асфальтом. Когда применяли техническую соль, влага испарялась, и дороги оставались сухими, модифицированный кальций, напротив, притягивает влагу. Если же на дорожном полотне есть пленка из машинного масла, бензина, а поры асфальта забиты резиновой крошкой, то модифицированный кальций еще больше теряет в эффективности.
По последним данным мониторинга общая экологическая ситуация в Москве постепенно стабилизируется. Одна из причин – использование снегоплавильных пунктов, куда вывозится более 80% снега, который содержит в себе реагенты. «Стоит отметить, что запрещены сброс снега в реки. Если все эти мероприятия будут продолжены в полной мере и будет надлежащий контроль, то последствия для зеленых насаждений, почв, да и самих людей будут минимальны. Однако, снег с ангигололедными реагентами сбрасывается в Москва-реку, нанося непоправимый ущерб водной среде.
В заключение следует подчеркнуть, что абсолютно безвредных противогололедных реагентов не бывает. Все зависит от норм распределения. То есть, если использовать эти реагенты строго дозировано в зависимости от конкретного метеопрогноза, все будет хорошо. К сожалению, стопроцентной точностью наши метеорологи никогда не отличались.
Кроме того, вследствие высокой гигроскопичности, реакции противогололёдных реагентов всегда будут одинаковы, независимо от погоды. То есть сначала хлористый кальций превратит лед в воду, а потом пойдет гидролиз соли с образованием малорастворимого в воде осадка и выделения хлороводородной кислоты.
Поэтому жители столицы отмечают, что, несмотря на все меры, которые предпринимают московские власти, грязи на дорогах меньше не становится, а скорее появляется даже больше. Каждый год появляются всё новые более экологичные и безопасные реагенты, но проблемы как были, так и остались.
На вопросы отвечал к.х.н., доц. О.В. Мосин
